中汽联未来5年计划：全国赛车场数量达到45个

xifan · 发表于 2013-2-5 18:42

未来5年，是推动我国由体育大国向体育强国迈进的重要阶段，也是《汽车运动未来10年发展规划(2013-2022年)》实施的前5年，为分解任务，细化目标，特制定本计划。
汽车运动赛事
在保持现有的6个全国性汽车系列赛规模的基础上，推动地方性赛事和俱乐部赛事。未来5年，实现具有一定影响力的地方或俱乐部比赛8-10个。
打造大型品牌赛事。整合各种资源，2013年举办跨省(区、市)的中国越野拉力赛，并把该项比赛打造成具有全球影响力的长距离越野赛。通过与中央电视台、赛事承办单位合作，力争连续举办数届。
创办新的系列赛。巩固现有飘移、直线竞速、卡车等项目取得的成绩，整合相关资源，逐渐形成较为稳定的全国系列赛或锦标赛，每个项目的年度分站赛举办数量稳定在6-8站，参与比赛人数较为稳定，逐步形成较为成熟的规则和商业推广体系。另外充分运用中国运动车型汽车市场迅速发展的有利条件，积极酝酿并发起中国运动车型比赛，最终形成超级跑车锦标赛，弥补场地汽车运动高端项目的空白，5年力争搭建起赛事平台。
丰富赛事类型。举办卡车越野挑战赛、王中王比赛等各种形式的新赛事，不断拓宽赛事渠道，丰富赛事类型。
二、人才培养
未来5年，力争注册的车手约4500人，持照裁判约4400 人，5年累计培训车手近9000人，培训裁判员约10000人。继续完善赛员分级分类体系，并逐步建立较为完善的数据采集系统；建立和完善教练员的培训和分级体系，不断提高国内教练员水平；与地方汽摩协会共同落实并实施裁判员的分级管理体系，逐步实现汽车运动各类别裁判员持照执裁，实现年度执照管理和换发。
三、青少年车手培养
经过努力，在未来5年，保证每年青少年直接参与全国卡丁车锦标赛人数在70人左右；巩固和完善中国卡丁车锦标赛现有组别，探索中国卡丁车锦标赛的商业运行模式，增加资金投入，减少青少年车手参加卡丁车项目的费用；积极鼓励各地方协会和地方俱乐部举办各种形式的卡丁车比赛或活动。
积极开展各类青少年车手培训和交流项目，举行中国汽车运动联合会青少年车手训练营，为青少年车手培养建立阶梯型计划，未来5年要逐渐建立成熟和稳定的制度体系，形成每年举办1-2次车手训练营，每年促成1-2次青少年交流项目；与现有的在中国举办单一品牌比赛的厂商包括法拉利、兰博基尼、奥迪等建立交流与合作项目，为国内车手尤其是青少年车手创造更多出国参赛或交流机会。
注重汽车越野赛和拉力赛青年车手(18岁至34岁)的培养，增加青年车手的比重，每年新增青年车手300人以上。
四、场地建设
未来5年，新建2-3个汽车场地赛赛车场，使赛车场总数达到8-9个。根据国际汽联场地建设标准，建立国内场地管理的数据库，并针对国内场地特点逐步积累场地建设和改造的经验。积极促进卡丁车场地建设和卡丁车各项国家标准的建立和完善，未来5年建设达到国家或国际汽联标准的卡丁车场2个。
未来5年，新建越野场地和短道拉力场地15个，加上现有场地数量，总数达到45个。建立起汽车场地越野赛和短道拉力赛场地建设标准以及认证制度，使场地建设、审批有法可依，有章可循。建立国内场地越野和短道拉力场地管理的数据库，逐步积累场地建设和改造的经验
五、公共服务体系建设
完善汽车运动公共服务体系，推动中国汽车运动联合会个人会员拓展，组织汽车运动技能培训、安全驾驶培训，开展汽车露营管理及营地建设，建立包括汽车旅游出行服务、汽车救援、车辆保障、车辆改装等项目的公共服务体系。未来5年，中国汽车运动联合会个人会员计划达到50万人左右，既符合我国国情，又能与国际接轨的高标准或较高星级的汽车露营营地争取达到50个，普通营地达到100个。
六、组织建设
紧密依靠地方体育行政部门的支持，大力推动地方汽车协会和俱乐部建设，形成中国汽车运动联合会、省级协会、基层组织三级汽车运动网络，加强跨区域的合作。
七、制度建设
在国家体育总局颁发的《全国汽车运动管理规定》的基础上，完善中国汽车运动联合会各项管理制度、竞赛制度，使各项工作和赛事活动规范化管理，标准化运作。省级协会、基层组织要根据中国汽车运动联合会相关制度，结合自身情况，建立健全各项规章制度，加强自身管理。
八、加强国际交流
未来5年要继续稳定和扩大汽车运动对外交流，广泛利用国际力量推动中国汽车运动发展。力争实现国内1至2个城市连续长期举办国际知名比赛，力争更多国际知名赛事在中国举行。
积极鼓励国内优秀车手参与国际高水平比赛，逐渐形成较为稳定的中国车手参赛国际群体，逐步培养出1-2名在国际上具有知名度和影响力的中国车手。
巩固和增加在国际汽联相关委员会任职人员，任职数量增加2-3名。积极参与国际汽联相关会议和活动，提升中国在国际汽车运动中的影响力。
九、加强宣传推广
未来5年，以电视和网络新兴媒体为先锋，以报刊和广播为重要组成部分，进一步打造中国汽车运动时尚健康、挑战极限、与自然和谐相处的运动形象。与新闻媒体进一步合作，在增加比赛电视和网络直播的同时，促成更多的汽车运动电视栏目和专题报道新生，促成更多的汽车运动专业网络和栏目新生，同时进一步加强报刊、杂志和广播媒体对汽车运动的宣传报道。充分利用微博等新兴媒体和自媒体，加强汽车运动宣传的时效性、广泛性与深入性，加强与汽车运动爱好者的互动，开拓新的传播领域。
十、加强中国汽车运动联合会自身建设
将继续完善中国汽车运动联合会自身的组织建设、制度建设和队伍建设，完善自我发展机制和约束机制，依法行政、廉洁从政。做好2015年中国汽车运动联合会的换届工作。

毛小豆 · 发表于 2013-2-7 09:42

开不起车。

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